Kod IATA: SU / Kod ICAO: AFL
Bazą przewoźnika jest podmoskiewski port lotniczy Szeremietiewo. Oprócz niego Aeroflot posiada na terenie Rosji cztery węzły – w Sochi, Petersburgu, Krasnojarsku i w Magadan. Osoby podróżujące z tym przewoźnikiem mogą korzystać z bardzo komfortowych foteli. Posiłki serwowane przez Aeroflot są zróżnicowane, nie brakuje dań dla diabetyków i dań wegetariańskich. Na pokładzie samolotów zapewniona jest prasa i rozrywki audio oraz video. Pasażerowie pierwszej klasy mają do dyspozycji przedział dla niepalących, a po dotarciu na miejsce często obdarowywani są upominkami. Przewoźnik przygotował dla klientów program lojalnościowy Aeroflot Bonus. Każdego roku z usług tych rosyjskich linii korzysta ponad 20 mln pasażerów.
Aeroflot były jedynymi liniami lotniczymi Związku Radzieckiego w czasie komunizmu. Oficjalna data powstania przewoźnika to luty 1923 roku. Jeszcze w tym samym roku linie wykonały pierwszy, regularny lot. Obecna nazwa nadana została w 1932 roku. Kiedy rozpadł się Związek Radziecki, na bazie przewoźnika powstało ok. 300 innych linii, z których do dnia dzisiejszego przetrwało niecałe 200. Podczas Mistrzostw Olimpijskich w 1980 roku Aeroflot był generalnym przewoźnikiem osób biorących udział w tej imprezie sportowej. Właśnie z okazji olimpiady wybudowano nowe lotnisko Szeremietiewo 2, które jest przystosowane do jednoczesnej obsługi 30 różnych maszyn. W 1989 roku przewoźnik przystąpił do IATA – Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Powietrznych. Natomiast od 2006 roku dołączył do SkyTeam.
Linie Aeroflot posiadają niemal 150 samolotów, a 160 maszyn jest zamówionych.
Flotę budują samoloty:
● Airbus A319-100 – 7 sztuk
● Airbus A320-200 – 63 sztuki
● Airbus A321-200 – 26 sztuk
● Airbus A330-200 – 5 sztuk
● Airbus A330-300 – 17 sztuk
● Boeing 737-800 – 7 sztuk
● Boeing 777-300ER – 10 sztuk
● Suchoj Superjet 100-95 – 13 sztuk
Aeroflot duży nacisk kładzie na rozwój wewnętrznego rynku, oferuje np. loty na Syberię, czy Daleki Wschód. Samoloty linii latają do wielu krajów na całym świecie, m.in. do Egiptu, Stanów Zjednoczonych, na Dominikanę, do Armenii, Chin, Indonezji, Indii, Izraela, Tajlandii, Japonii, Wietnamu. Wśród europejskich kierunków wyróżnić można np. Austrię, Bułgarię, Belgię, Danię, Czechy, Grecję, Niemcy, Francję, Holandię, Ukrainę, Węgry, Włochy. Jeśli chodzi o Polskę, Aeroflot obsługuje lotnisko w Warszawie. Do 23 wrześnie 2014 roku przewoźnik realizował też bezpośrednie loty z Krakowa do Moskwy.
W swej długiej historii linie Aeroflot miewały trudności. W 2010 roku brakowało pilotów, posiadających licencję na maszyny Airbus 320. Tylko niecała połowa pilotów pracujących dla przewoźnika mogła je obsługiwać. Przewoźnik został nawet zmuszony do tego, by uziemić kilka Airbusów, ponieważ sporo pilotów już „wylatało” ilość godzin, które określają rosyjskie normy i samoloty zamiast w powietrzu znajdowały się w hangarach. Przewoźnik uznał, że warto byłoby wyjść z nową propozycją do klientów i stworzył tanie linie – Dobrolot. Niestety, nie przetrwały one długo, otwarto je w październiku 2013, a zlikwidowano w sierpniu 2014 roku, z powodu nałożonych przez Unie Europejską sankcji, wynikających z konfliktów z Ukrainą. Plan był taki, by linie Dobrolot obsługiwały oblegane kierunki krajowe, m.in. loty do Moskwy, czy Samary, a w przyszłości także loty zagraniczne. Okazało się jednak, że przewoźnik nie zrezygnował ze swego pomysłu utworzenia linii typu low-cost, ponieważ już kilka miesięcy po zlikwidowaniu linii Dobrolot poinformował, że utworzy kolejną, własną linię – Pobieda.
Masz pytania?
zadzwoń: